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选择远方旅行的方式有很多：自驾，坐车，搭车，徒.我选择了摩托骑行这种最残酷最舒适也最亲近自然的方式，觉得这才是最适合自己的旅行方式！摩托车在国内早已经被妖魔化，边缘化，“肉包铁”也成了摩托车的代名词！当然，我用15800KM，43天骑行无摔车，无事故证明，摩托车并不是有关部门所宣传的那样危险，我觉得吧，任何一种交通工具，你不遵守交通规则去使用，它都是危险的！
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2016年5月20日佛山金磊摩托车大贸店订车，在等待了漫长的半个多月后，6月8日提车，等待的这段时间确实是煎熬。
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带上简单的行李，没有精良的装备，也没有任何的攻略，抱着走到哪算哪的心态，7月16日凌晨4点，广州大学城出发，开始这段一路向西的长途旅行！
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龙脊，就是龙的背脊，可想而知，这里的山有多高，峡谷有多深！从龙脊镇顺着这条蜿蜒盘旋的公路深入40KM，到达龙脊梯田景区！这世界居然有这样的一个世外桃源，感到惊叹，震撼！广西龙脊平安梯田，同时也为这里的水稻种植文化感到震撼——群山之巅，彩云之上！
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从贵阳包茂高速进入重庆，包茂高速，之前北京哈雷摩友就是在这里被高速执法车别停撞到的，真担心高速执法车会来别我。
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感叹着重庆这无比拥挤的交通，在石桥铺和沙坪坝摩托车都是动弹不得，晚上和旧友在一个叫SM的广场吃了一个饭（SM广场听起来好奇怪），第二天来到观音桥这个既熟悉又陌生的地方看美女，结果可以想象一下！短暂停留后直奔雅安！
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在雅安这个曾经发生过大地震的城市住了一夜！由于成都友人不便接见，于是美丽的成都就路过了！
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交警叔叔护航，送骑士们出雅安城。
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早上出城，一路上都是自行车骑士，男的女的老的少的，络绎不绝，形成了一道独特的风景线，征服318川藏线直奔拉萨是他们共同的目标。
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出雅安后进入318川藏线，真正的高原景观就是从这里开始，路上随处可见塌方泥石流，还好摩托车通过性好，天全县修路，四轮全堵着的，我们先走了哈哈！在二郎山隧道口，聚集着上百的自行车骑士！ 川藏线第一座山口，二郎山，只可惜现在都是走隧道了！不一会儿，就到了泸定！
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《飞夺泸定桥》，记得不是卢沟桥哈哈，这个曾经在小学几年级学过的课文，终于有幸亲眼目睹了，泸定桥的几根铁索下面就是汹涌澎湃的大渡河，向所有革命先烈们致敬！
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铁索桥下水流湍急的大渡河
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去康定的路上碰到骑自行车的湖南益阳大婶，今年快50岁，依然保持着年少轻狂的激情！她已经风吹雨打15天独自一人从湖南益阳踩到四川泸定，她的下一个目标是拉萨，敬佩！
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远方那连绵起伏的雪山，确定，这就是我梦寐以求的远方，心情太激动！
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天路，蜿蜒盘旋，曲折迂回
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上川藏线的第一天，就从海拔几百米的雅安市上到海拔4300米的折多山，高原反应来了，稍稍动一下都感觉累到不行，缺氧缺氧！并且，机车的动力在这里也有明显减弱！ 但是，看着蓝天，白云，山川，如此豁达，清澈，高远，似乎已经让我忘记了身体上所有的不适应！
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藏族大姐，游牧为生，猜她多少岁？高原上的强紫外线让她略显沧桑，芳龄30几而已。
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高原上的畜生——大牦牛 ，值钱的家伙！
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路遇郑州车友，和我一样，在都市活腻了，来这里找找新鲜感，找找生命的意义！ 对，这或许就是骑行的意义：不在乎目的，不在乎舒适，不在乎劳累，不在乎疾苦，把这一切的苦与乐都当作是人生的一种经历，一种体验，一种感悟，一种随遇而安的过程！
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新都桥驶出318川藏线，直奔八美，一路都是绿莹莹的，只是新都桥到八美这一路无尽的颠簸和漫天的尘土让我们快要窒息。 在八美，也度过了出行以来最漫长最难熬的一夜，海拔3700的八美，强烈高原反应让我们呼吸困难，睡不着觉！像不像唱“妹妹坐船头”的那个胖子哈哈，不用问都知道他在干啥了，骑车的技术一般，撩妹才是他的强项！
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这是姐妹俩，不是母女两，藏族美女花。
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从炉霍进入317川藏北线，往甘孜方向，由于天气原因，色达就没去了，317一路上明显就比318萧条许多，一路上乌云密布，风雨交加，高原上的天气是说变就变，穿了4件还是冷得瑟瑟发抖！
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巍峨的雪山
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几度被雨淋湿再风干
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冰川近在咫尺
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雀儿山冰川
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上到海拔5050米的雀儿山垭口
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上雀儿山20KM全是雨后的泥泞土路
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兴奋ing~
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胖子也冒着生命危险飞了起来
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路边就万丈悬崖
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极致的驾驭感体现得淋漓尽致
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川藏线第一高第一险，绝非浪得虚名！ 是不是有种天上人间的感觉！
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然而下山远比上山难！其实，这是胖子故意把车倒地上，拍个摔车照片而已，为了拍出精彩的照片，什么都想得到啊！
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风景原始秀丽的317北线
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这次，胖子真的滑倒了
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一天走的全部是泥路
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从炉霍——甘孜——德格 出德格县后没多远，进入西藏境内，进藏得经过2道安检， 路况也越来越差，食宿条件也越来越简陋。
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冷＋饿＋湿＋脏＝酸爽的感觉
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澜沧江源头
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大自然的鬼斧神工之作，站下山谷底下，往上一看，顿时觉得自己好渺小。
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德格——江达——昌都——邦达 下午6点多到达昌都，然而，昌都到邦达这雨夜路给我们旅程传出噩耗，摩托车后轮毂爆了！ 晚上11点钟在这荒山野岭发生这样的事情，也没什么办法，冒着雨推行了1㎞后找到一个藏民家里放了起来，然后胖子车我们去邦达镇吃饭住店！突然有些心灰意冷了，一晚上没睡着。
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第二天一大早，花高价钱叫面包车去把摩托车拖到邦达镇，当时不确定轮毂是否能在邦达镇修好，也不好意思耽误胖哥的行程，只能叫胖哥一个人先走，，非常感谢胖哥一路上的帮助与扶持。
长途的旅行在一路上难免会碰到这样那样的困难，困难同样也给旅行添加了更多不一样的色彩，当困难发生时，唯一能做的也就是寻找解决的办法！
从业拉山垭口下去3㎞，映入眼帘的就是川藏线最为壮观的怒江72拐，照片能拍到的只是这段下坡路的3分之一，30㎞的连续下坡后到达怒江大峡谷。
再次遇到河北摩友，巧合的是骑行服都一样，人生无处不相逢啊！
怒江大峡谷
浑浊的江水，沧桑多娇的面孔
藏民家里琳琅满目的工艺品
夜幕下的然乌湖，如此静谧，引发无限的遐想，这一刻我只想做一个诗人！
在米堆冰川碰到这只温顺的大耳朵狗，突然被它这种乐观的神情所打动！
米堆冰川
徒步2㎞到达景观台，累啊，比在广州跑步10㎞还累，人生第一次距离冰川这么近，遗憾的是米堆冰川只露出了下身。
如今的通麦大桥，以前的通麦排龙天险也已经不复存在，都该走隧道了！
前面塌方，等待了一个多小时后放行！好多摩友，为什么会这么多呢？因为，真正去体验长途旅行的感觉，摩托车是最好的方式，没有之一！
然乌，波密，通麦，鲁朗，林芝 ，狗血的一天，快到波密时胎扎到铁钉，搭便车大老远去找补胎师傅修好车，下午3点到波密吃午饭，刚过了通麦又一直下雨，下个不停，全身湿透，没吃晚饭饿着肚子咬着牙挺着，一直从晚上七点多挺到凌晨一点半到达林芝！晚上十一点过色季拉山垭口时那种风雨交加的寒冷到现在还记忆犹新，下色季拉山时颠簸到现在还在脑海震荡。到林芝时那个乞丐模样就连旅店老板娘都不敢接待我们了。
