浙江春风动力股份有限公司

水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）...

网站公告

浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业，总部位于美丽的杭州，注册资金壹亿三千万余元，现有员工1500余人。三十年来，春风动力坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，逐步将CFMOTO打造成为一个专业高端动力运动装备的国际化品牌。2017年8月18日，公司成功在上海证券交易所挂牌上市，股票简称：春风动力；股票代码：603129。

新闻分类

暂无分类

站内搜索

友情链接

首页 > 新闻中心 > 2016骑行在世界之巅（二）广州—拉萨—珠穆朗玛峰大本营

新闻中心

2016骑行在世界之巅（二）广州—拉萨—珠穆朗玛峰大本营

发布时间：2016-11-03 浏览次数：642 返回列表

十天的风雨兼程，广州至林芝，这一路上挨冻挨饿，受苦受累，到达林芝，各种情感交集在一起，总结一个词：感动！在林芝也终于看到西藏有一个城市模样的城市了！在青旅碰到的这位更是令人钦佩，用一只脚征服川藏线，这是什么精神？这是什么意志力？

在林芝休整了一天后，再次启程，直奔拉萨！然后囧途并未结束，刚出林芝不远又遇大雨，大雨也没什么，只是可怜的轮胎又没气了。感谢同行的兰州车友往前一路给我找修车店，终于传来好消息，前方3㎞有修车店，可是修车师傅不肯出门服务，无奈之下，推行3㎞到修车店修车，那个喘，那个累，也只有上过高原上的人才知道！

川藏线到拉萨的最后一个垭口—米拉雪山垭口

318国道4488㎞处

晚上11点30，终于到达拉萨，整个人都有点麻木了，没吃晚饭也不觉得饿，可能是一路吃灰尘吃饱了！什么工布江达，墨竹工卡，名字听起来很优美，可这个路，绝不是用一个“烂”可以形容透彻的，317北线也没这么难走！

破轮毂从邦达一路坚持到拉萨1000㎞，终于把裂了的轮毂换掉，这里真的万分感谢南京曹哥的热情帮助！

拉萨街角随拍

拉萨，每一位骑行者的向往之地，每个青旅里都聚集着来自全国各地的骑行者，他们都是历经千辛万苦，来到这里，只为圆自己的一个梦，只为亲眼目睹布达拉宫的雄伟！在青旅大家齐聚一堂，各自讲述着自己的故事，描述着自己的人生！所以说，骑行，也成了这座高海拔城市的文化之一。当然，旅游业兴旺带来的肯定是严重的商业化，原本150元一张的布达拉宫门票被炒到1000一张，自己排队买的话大概需要排队三次，买到手估计需要2天2夜。拉萨市区高昂的物价，拥挤的交通，我觉得没有其它太多值得留恋的东西，也更没有感受到这座城还有什么虔诚的文化底蕴！