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浙江春风动力股份有限公司

水冷发动机及摩托车、全地形车(ATV)、轻型多功能车(UTV)...

网站公告
浙江春风动力股份有限公司始建于1989年,是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业,总部位于美丽的杭州,注册资金壹亿三千万余元,现有员工1500余人。三十年来,春风动力坚持自主创新发展,积极参与国际竞争,逐步将CFMOTO打造成为一个专业高端动力运动装备的国际化品牌。2017年8月18日,公司成功在上海证券交易所挂牌上市,股票简称:春风动力;股票代码:603129。
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2016骑行在世界之巅(二)广州—拉萨—珠穆朗玛峰大本营
发布时间:2016-11-03        浏览次数:637        返回列表
 十天的风雨兼程,广州至林芝,这一路上挨冻挨饿,受苦受累,到达林芝,各种情感交集在一起,总结一个词:感动!在林芝也终于看到西藏有一个城市模样的城市了!    在青旅碰到的这位更是令人钦佩,用一只脚征服川藏线,这是什么精神?这是什么意志力?

 

 
在林芝休整了一天后,再次启程,直奔拉萨!然后囧途并未结束,刚出林芝不远又遇大雨,大雨也没什么,只是可怜的轮胎又没气了。感谢同行的兰州车友往前一路给我找修车店,终于传来好消息,前方3㎞有修车店,可是修车师傅不肯出门服务,无奈之下,推行3㎞到修车店修车,那个喘,那个累,也只有上过高原上的人才知道!
 
 
川藏线到拉萨的最后一个垭口—米拉雪山垭口
 
 
318国道4488㎞处
 
 
晚上11点30,终于到达拉萨,整个人都有点麻木了,没吃晚饭也不觉得饿,可能是一路吃灰尘吃饱了!什么工布江达,墨竹工卡,名字听起来很优美,可这个路,绝不是用一个“烂”可以形容透彻的,317北线也没这么难走!
 
 
 
破轮毂从邦达一路坚持到拉萨1000㎞,终于把裂了的轮毂换掉,这里真的万分感谢南京曹哥的热情帮助!
 
 
 
 
拉萨街角随拍
 
拉萨,每一位骑行者的向往之地,每个青旅里都聚集着来自全国各地的骑行者,他们都是历经千辛万苦,来到这里,只为圆自己的一个梦,只为亲眼目睹布达拉宫的雄伟!在青旅大家齐聚一堂,各自讲述着自己的故事,描述着自己的人生!所以说,骑行,也成了这座高海拔城市的文化之一。 当然,旅游业兴旺带来的肯定是严重的商业化,原本150元一张的布达拉宫门票被炒到1000一张,自己排队买的话大概需要排队三次,买到手估计需要2天2夜。拉萨市区高昂的物价,拥挤的交通,我觉得没有其它太多值得留恋的东西,也更没有感受到这座城还有什么虔诚的文化底蕴!
 
 
拉萨向西110㎞到达羊湖
 
 
直接被美醉了
 
 
 

 

用一塌糊涂形容一点也不为过

 

 
 

 

 

 
人生中第一次跳湖
 
 
 

 

左边,从化车友阿强;中间,新疆美女宋一

 

 
 

 

 

 
拉萨向西,一路向西 ,请问韩红的家乡真的是在日喀则吗?
 
 
318国道,5000㎞路碑
 
 
早上拉萨出发,傍晚到达定日
 
 
晚上6点了,又冷又饿,走还是不走?没想太多,继续走吧!
 
 
 
这样的蛇形公路让我们晕头转向,走了半天感觉又回到原地,大风加毛毛雨,越走越冷,手指早已冻得麻木,穿了4件还是了冷!从318国道到珠峰大本营的100㎞走了足足3个半小时,晚上9点30分到达海拔5200米的珠峰大本营,直接在一个藏民的帐篷里住下,吃了点蛋炒饭,度过了出行以来最为寒冷的一晚。
 
 
 
人在这里是何等的渺小?
 
 
天气不好,珠峰只露出来了一点点!这个位置也是正常游客能到距离珠峰最近的地方了,在这里几乎没有植物,氧气含量非常低,我们从昨晚住的地方徒步4㎞到大本营,强烈的缺氧直接让我对生命有种绝望感,真后悔没坐班车上来。
 
 
布依诺斯
 
 
久久地跪在了这块碑前:珠穆朗玛,我来过了,世界之巅,我来过了!
 
 
野生的,见人就跑了
 
 
有人说这是藏羚羊,有人说这是黄羊,就在珠峰山脚下发现的!
 
 
住在珠峰山脚下的孩子们,这里物质条件极差,但她们是可爱的,快乐的,天真的!
 
 
离开珠穆朗玛国家地质公园,一路上都是喜马拉雅山脉连绵不断的雪山。
 
 
在这里,不需要懂太多的拍照技术,就能拍出美的照片来!
 
 
 
雪山,雪山,雪山,我要的远方
 
 
完全是奋不顾身,忘记了寒冷,忘记了所有。
 
 
望而生畏
 
 
世界之巅
 
 
雪山山顶邂逅广州海珠区车友和番禺大石车友,又一段美好故事的开始!待续。